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超低噪音SFD型隧道通风机

经过历时五年研制成功的SFD型风机采用对旋直连传动，减少了导叶装置，在增加风机压力的同时，又理顺了空气流动的方向;降低了空气的摩擦声;内部结构的优化控制了机器内部的摩擦辐射噪音;******结构设计——进风口采用已经国家受理的侧进风消音装置的使用，改变了传统轴向进风方式，有效降低了进口噪音;流线型消音帽由我公司联合西安交大及达尔流体研究所共同设计及模具的加工，在提的同时也降低了噪音。整体运行噪音可控制在80分贝以下，具有超低噪音对隧道施工、地铁等约束空间的噪声环境效果十分显著。

超低噪音SFD型隧道通风机的使用可有效地改善隧道施工人员的作业环境，特别适用于建成的地铁通风。

风机隧道在什么情况下停止运行?

隧道风机

??隧道风机，顾名思义，就是气体平行于轴线流动，我们日常生活中常见的风扇和空调都是按照轴向流动的规律运转的。隧道风机通常用于高流量要求但低风压要求的地方。风机隧道的结构主要由叶轮和套管组成，那么风机隧道在什么情况下停止运行？一般来说，停机有两种，一种是正常程序停机，另一种是特殊情况下的紧急停机。

??在隧道风机正常关闭过程中，防爆开关的停止按钮和隧道风机的控制手柄被拉至断电位置，并被锁定以确保电源停止运行。一般情况下，当遇到以下情况时，需要进行紧急停车操作:风机隧道运行时，运行声音突然变化，速度降低，发生逐步停止运行；供电电缆过热，风机外壳温度超过80℃，这些现象都意味着风机隧道运行状态不正常。

隧道风机损坏的叶轮如何修补

??叶轮在隧道风机使用中存在问题，如果遇到了，我们如何解决这些问题，如何修补叶轮？如果叶轮腐蚀不严重或砂眼不多，修补可以通过补焊制造，铜叶轮用黄铜臭，铁叶轮用黄铜臭。补焊是将焊件加热到600左右，在补焊出挂锡，然后用气焊火焰将黄铜棒熔化成砂眼。

??焊件厚度为14-20毫米时使用6号焊嘴，20-30毫米时使用7号焊嘴。熔接后，去除热源，用石棉板覆盖，慢慢冷下来，避免裂纹。冷下来后即可加工。如果隧道风机叶轮口处的磨损槽或偏磨现象不严重，可以用砂布打磨，厚度允许时可以打磨。新的叶轮或修补的叶轮在铸造或加工过程中可能会发生偏置，从而妨碍泵的正常运行，甚至损坏轴。因此，须进行静平衡试验，以消去或减少偏差现象。叶轮的静平衡方法是采用减重法。

如何观察隧道风机的试运行情况?

如何观察隧道风机的试运行情况？

1正在试运转中要多余俩人，一度受电源控制，看看风机运转形态，如发觉异样景象，即时中止审查。

2首先，确保旋转方向正确。

3风机运转进程中，确认各相电散失调能否超越额外直流电，如有异样中止审查。

4行车四到五分钟后，确认隧道风机有无异常，确认无异常后，开始运行。

5、测试双速风机时，低速启动，看看旋转方向有没有正确。

6、隧道风机高速启动时，开始上升，防止高速反转，造成开关断路器和电机损坏。

7当风扇达到正常转速时，风扇工作电流不得超过额定电流。当工作电流超过额定电流时，确认送风机电压是否正常。

8风机运转时，如有异常响声，应立即停止运转，确认硬杂碎是否撞到风机叶轮，或突然卡死或管螺栓松动。