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超低噪音SFD型隧道通风机

经过历时五年研制成功的SFD型风机采用对旋直连传动，减少了导叶装置，在增加风机压力的同时，又理顺了空气流动的方向;降低了空气的摩擦声;内部结构的优化控制了机器内部的摩擦辐射噪音;******结构设计——进风口采用已经国家受理的侧进风消音装置的使用，改变了传统轴向进风方式，有效降低了进口噪音;流线型消音帽由我公司联合西安交大及达尔流体研究所共同设计及模具的加工，在提的同时也降低了噪音。整体运行噪音可控制在80分贝以下，具有超低噪音对隧道施工、地铁等约束空间的噪声环境效果十分显著。

超低噪音SFD型隧道通风机的使用可有效地改善隧道施工人员的作业环境，特别适用于建成的地铁通风。

隧道风机当发生这种现象时,说明设备已经处于危险的状态了

隧道风机

当发生这种现象时，说明设备已经是处于危险的状态了。这时候就需要我们弄清楚出现摩擦的原因了，下面的文章为大家详细介绍一下。摩擦并不是只有两个相互接触的物体的表面会发生这样的情况，在物体的内部也是可以出现这样情况的，这点在风机上就有了很好的展现，因此要注意摩擦带给我们使用隧道风机时的不便。

一般来说，造成风机内部产生摩擦的原因有多种，一方面与叶轮有关，当叶轮歪斜碰上机壳或机壳刚度不够的情况下，就会使其左右晃动，从而产生摩擦。还有就是叶轮前盘与集流器相碰后也会有这样的结果，适当调整叶轮前盘与集流器的间隙就能缓解问题。另外一方面与隧道风机的推力轴衬也脱不了关系，一旦它出现歪斜或不平的现象，就会引发摩擦；还有可能是风机内的密封圈与密封齿相碰造成的，只要更换密封圈，并调整密封圈与密封齿的间隙就可以了。

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如何调试隧道风机_新闻中心

如何调试隧道风机

1。隧道风扇可以通过所有的电压启动或关闭马达，但总电压起动电流是固定电流的5～7倍，起动扭矩与电压的平方成比例。当电力网容量不足时，在步骤下启动。

2。试运行隧道风扇时，请仔细确认产品说明书，确认是否与线路图一致，风扇电源的工作电压是否符合要求，以及电源不足。

第三。正在试运转时期，它正在两人以次。掌握电源，视察风机运转状况，即时停机，确认有异样景象。确保缭绕位置准确。当隧道风机开端运转时，确认各相运转电散失调。假如直流电超越额外直流电或者直流电，测试将停止。倾覆5秒钟后，中止隧道风机并开端倾覆。请确认能否有异样。

4。当测试第二速度风扇时，从低速开始查看旋转方向是否正确。快速启动时，风扇必须通过快速反转启动和停止开关TR。

5。当通道风扇达到正常速度时，就会测量风扇的输入电流。隧道风扇的动作电流不能超过额定电流。当电流超过额定电流时，检查电源电压是否正常。

6。隧道风扇所需要的马达功率，在一定动作条件下是吸水口全开时的隧道风扇和风扇箱所必需的大功率。如果完全打开空气，马达就有可能坏掉。试车时请注意关闭风扇出口导管的阀门，开车后慢慢打开，风扇电流是否超过了标准电流，直到达到要求的工作状态。

隧道风机和隧道的通风方法

隧道风机的通风方法

1侧流。风道正在车道两侧。另一范围，鲜活气氛经过侧壁气孔进入车道，侧壁柱气孔经过浸入管法吸入浸入式隧道中的排上呼吸道并挪动土壤。

2送排风。固然与程度透风相比利润较低，但透风成效和蔓延的掌握与程度透风没有同，但可用来1000?3000米的隧道，正常状况下，进气道坐落车道上和车道下。车道上面有一度排上呼吸道，鲜活的气氛从隧道出口进入车道。弹道两端用水扇隔开。弹道的前半全体曾经排尽，老板也曾经排尽了。依据罕用的进气或者排上呼吸道道，它被肯定为弓形透风。

3隧道风机工事造价低，运转利润低。其有余之处正在于隧道出口处积累了污浊的空气，有害的能量很高。当发作火警时，火警沿气流的纵向蔓延，营救人马没有简单进入隧道停止营救。没有应采纳油气陆续活动的短通道隧道，而应采纳单向吊车的长间隔隧道。

4程度沙盘，程度透风可分成通道顶板或者前部的透风，分成进上呼吸道、车道底部的排上呼吸道和向下挪动的气流。横向气流发作正在有益于消弭火警的车道上。公共汽车排放的烟雾长途航行，集合匀称，没有易积累，透风成效好。它实用于长隧道，但造价于较高。

5透风零碎对于隧道风机和隧道都无比主要。理解各族透风形式的特性，有益于透风形式的取舍，使隧道风机的运用更保险牢靠，使隧道气氛更清爽、更标准。